VMG grupė šį pavasarį pradėjo bandyti pirmuosius 2 biometanu varomus vilkikus, o jau iki metų pabaigos jų parką planuoja padidinti iki 8. VMG grupės patirtis rodo, kad biometano vilkikai yra netaršūs, ekonomiškai efektyvūs ir tinkami įmonės poreikiams. Šių metų pavasarį VMG grupė pradėjo naudoti du „Scania“ ir „Iveco“ biometanu varomus vilkikus. Bendrovė biometanu varomus vilkikus…
AB „Žemaitijos pienas“ biometanu varomą sunkvežimį naudoja pienui iš tiekėjų – didžiųjų ūkių – surinkti ir pristatyti į gamyklą. Bendrovės patirtis rodo, kad biometanu varomas transportas ypač tinka intensyviai kasdienei pieno surinkimo logistikai. Prieš įsigydama pirmąjį tokį pienovežį įmonė atliko detalią ekonominę analizę ir išbandė transporto priemonę realiomis darbo sąlygomis. Eksploatacijos rezultatai patvirtino bendrovės skaičiavimus:…
Klaipėda šiandien laikoma vienu pažangiausių Lietuvos miestų, kryptingai atsisakančių iškastinio kuro viešajame transporte. Uostamiestyje keleivius jau veža 26 elektriniai ir daugiau nei 50 biometanu varomų autobusų, o artimiausiu metu Klaipėdoje nebeliks nė vieno dyzelinio viešojo transporto autobuso. Miestas šios krypties laikosi nuosekliai – jau pasirašyta sutartis dėl 25 naujų netaršių dujinių ir hibridinių autobusų įsigijimo….
Dar visai neseniai biometanu varomi vilkikai daugeliui transporto sektoriuje atrodė kaip ateities technologija. Tačiau Europos žaliojo kurso tikslai, griežtėjantys klimato reikalavimai ir vis didesnis verslo dėmesys CO₂ emisijų mažinimui šiuos pokyčius gerokai paspartino. Šiandien transporto įmonės ieško sprendimų, kurie leistų ne tik prisidėti prie švaresnio pasaulio kūrimo, bet ir išlikti konkurencingoms. Bendrovės „Vaizga“ patirtis rodo,…