Naujienos

Sunkiajame transporte naudojamas biometanas tapo ekonomiškai konkurencingas dyzelinui. Naujas tyrimas parodė, kad vežti krovinius ar keleivius naudojant biometaną jau yra simboliškai pigiau nei dyzelinu, kuriam kasmet didėja akcizai. Elektra varomas sunkusis transportas vis dar išlieka brangiausia alternatyva. Lietuvos atsinaujinančių išteklių energetikos konfederacija (LAIEK) atliko sunkiojo transporto visuminių transporto išlaidų analizę (angl. total cost of ownership,…

Lietuva turi realią galimybę tapti viena iš biometano lyderių regione, tačiau tam būtini greiti ir aiškūs sprendimai – priešingu atveju investicijos gali būti nukreiptos į kaimynines šalis. Nors prognozuojamas spartus biometano gamybos augimas, ekspertai pabrėžia, kad vien gamybos plėtros nepakaks – būtina didinti ir šių degalų vartojimą Lietuvoje, ypač transporto sektoriuje. Ekspertų teigimu, svarbų vaidmenį…

Lietuvoje sparčiai auga biometano gamyba, tačiau šios žaliosios dujos šalies viduje vis dar mažai naudojamos. Energetikos ekspertai pabrėžia, kad būtent sunkiajame transporte – didžiausias neišnaudotas biometano vartojimo potencialas: šie alternatyvūs degalai galėtų be didelių technologinių pokyčių pakeisti iškastinį kurą autobusuose ir vilkikuose ir tapti reikšminga Lietuvos energetinio saugumo dalimi. Pastaruoju metu daugėja pranešimų apie Lietuvoje…

Viena didžiausių žemės ūkio ir maisto gamybos įmonių grupių Baltijos šalyse „Akola group“ šiemet planuoja paleisti pirmąją biometano jėgainę. Bendrovei biometano plėtra – strateginė investicija, kuri vienu metu sprendžia energetinio efektyvumo, tvarumo ir žiedinės ekonomikos tikslus. Pirmoji „Akola group“ biometano jėgainė statoma Lukšiuose – miestelyje Šakių rajone. Jėgainė iškils šalia grupės valdomos žemės ūkio bendrovės,…

Lietuvos viešojo transporto bendrovės įpareigotos didinti alternatyviųjų degalų naudojimą. Kol kas didžioji dalis investicijų nukreipiama į elektra varomą transportą, o sostinė planuoja ir brangius vandenilio projektus. Tuo metu ekspertai ragina neaplenkti vietinio biometano, kuris padėtų ne tik greičiau dekarbonizuoti viešąjį transportą, bet ir stiprinti šalies ekonomiką bei energetinį saugumą. Jau nuo 2029 m. visos viešojo…

Pasvalyje įsikūrusi viena didžiausių Lietuvos biometano gamintojų „Tube Green“ kitąmet padvigubins gamybos pajėgumus – į gamybos plėtrą investuota 17 mln. eurų. Nors didžioji dalis įmonėje pagaminto biometano šiuo metu keliauja į Vakarų Europą, tikimasi, kad netolimoje ateityje ši žalioji energija varys ir Lietuvos vilkikus bei autobusus. Tube Green“ biometano gamykla veiklą pradėjo daugiau nei prieš…

Biometanas gali tapti svarbia priemone mažinant Lietuvos transporto priklausomybę nuo naftos degalų, tačiau šiandien šalies transporto įmonės jo vis dar naudoja per mažai. Nors gamyba sparčiai auga ir tikslai ambicingi, beveik visas Lietuvoje pagaminamas biometanas iškeliauja į užsienį. Ekspertai ragina imtis paskatų, kurios pagaliau sustiprintų vidaus vartojimą. Biometanas – tai iš organinių atliekų, mėšlo, srutų…

Nuo 2027 m. biometanu varomi sunkvežimiai ir autobusai už kelius gali mokėti 40 proc., o elektra varomi – iki 80 proc. mažiau nei dyzelinu varomos transporto priemonės. Ekspertai sveikina šiuos Susisiekimo ministerijos siūlymus, nes jie paskatins verslo investicijas į netaršų sunkųjį transportą, skatins vietinės biometano rinkos augimą ir padės Lietuvai mažinti šimtamilijonines baudas už per…